PREMESSA

Il progetto del dispositivo è studiato sull’uso di una batteria che perde la sua carica (e conseguentemente il suo potenziale) in tempi “LENTI”. NON TESTARE LO STACCO CON PERDITE DI CARICA IMMEDIATE.

L’auto viene spenta e da qui inizia il monitoraggio del dispositivo che di norma vedrà una tensione che scende MOLTO LENTAMENTE e di conseguenza anche i suoi tempi di Intervento sono altrettanto LENTI.

La soglia di intervento è intorno a 11,9 V, una volta che il dispositivo interviene la batteria non dovrebbe aver modo di proseguire con la scarica (di norma si vede anche un rimbalzo di potenziale) e con questi valori di potenziale > 11,5 V il telecomando deve funzionare.

Eventuali impedimenti possono derivare da una cattiva ricezione o eccessivo distanziamento o tempi di pigiatura tasto molto ravvicinati allo stacco o troppo brevi. UTILIZZARE IL TELECOMANDO CON UNICA E DECISA PRESSIONE DI UNO QUALSIASI DEI TRE TASTI, PROLUNGATA per 5” -10”, A UTENZE COMPLETAMENTE SPENTE PER EVITARE DI BRUCIARE I CONTATTI DEL DISPOSITIVO.

L’uso del telecomando è stato pensato per gli utenti che hanno scarsa familiarità con apertura cofani, quindi l’utilità, se correttamente funzionante, è legata a questo tipo di utenza, per poter riavviare il veicolo e portarlo da un professionista qualificato dove controllare e ricaricare la batteria

Il tempo di intervento dal passaggio sotto soglia (11,9 V) è tipicamente intorno ai 30 sec, come espresso nella premessa se partiamo da tensioni di carica dei circuiti RC + alte e passiamo repentinamente sotto soglia avremo tempi maggiori

Se in un minuto la tensione di Batteria scende sotto 7,5V significa che la batteria è a fine ciclo consumo e non calo dovuto ad una dispersione per la quale è stato pensato il dispositivo

ATTENZIONE !

In caso di anomalia nota o potenziale dell’alternatore auto, per evitare l’intervento del Battery Brain durante la marcia e conseguente stacco della batteria, si consiglia di posizionare il bottone posto in alto sul Battery Brain in posizione "OFF".

Questa operazione inibisce l’intervento dello stacco anche con Batteria scarica.

Una volta ripristinato il corretto funzionamento dell’alternatore potrete riportare il bottone in posizione "ON".

Non più in panne con la batteria scarica!
Ora c’e’ il salva batteria per auto Drivetech TX

Le statistiche dicono che l’80% delle chiamate per assistenza è dovuto alla batteria scarica.

Uno degli inconvenienti più comuni e più fastidiosi per l’automobilista può essere EVITATO.
Basta montare il salva batteria Drivetech TX, che controlla costantemente il livello dell’energia erogata dalla batteria del veicolo.
Se il livello di tensione scende sotto un valore prefissato (soglia di sicurezza),il salva batteria Drivetech TX interrompe l’erogazione di corrente al sistema elettrico dell’auto, conservando l’energia sufficiente per riavviare il motore.

Quando il motore non si avvia, basta agire sul telecomando in dotazione restando comodamente seduti nell'abitacolo, o, in alternativa, premere il bottone giallo direttamente sul dispositivo.

Il motorino d’avviamento viene immediatamente rialimentato e si può partire.
Viene fornito con 1 TELECOMANDO.

Il salva batteria Drivetech TX non è ingombrante e si installa in pochi minuti sul terminale positivo della batteria. Esso prolunga la longevità della vostra batteria (la batteria scarica comporta una riduzione della sua durata del 30/40%).

BATTERY BRAIN

NON PIÙ IN PANNE CON LA BATTERIA SCARICA!

 

PROLUNGANO LA LONGEVITÀ DELLA TUA BATTERIA DEL 30-40%

I salva batteria Drivetech non sono ingombranti e si installano in pochi minuti sul terminale positivo della batteria. 

Prolungano la longevità della vostra batteria: la batteria scarica comporta una riduzione della sua durata del 30/40%.

 

COME FUNZIONA?

I salva batteria Drivetech controllano costantemente il livello dell’energia erogata dalla batteria del veicolo.

Se il livello di tensione scende sotto un valore prefissato (soglia di sicurezza), il salva batteria interrompe l’erogazione di corrente al sistema elettrico del veicolo, conservando l’energia sufficiente per riavviare il motore.

Quando il motore non si avvia, basta premere sul bottone giallo, e il motorino d’avviamento viene immediatamente rialimentato e si può partire.

Made in Italy!

Caratteristiche

Corrente di funzionamento continuo: 200 A
- Corrente di funzionamento breve: 1000 A per 5 secondi
- Temperatura di esercizio: - 30° + 85° C°

Assorbimento corrente in funzionamento: < 15 mA
- Assorbimento a batteria staccata: < 5 mA
- Range di funzionamento 12 volt: 8 – 18 volts
- Range di funzionamento 24 volt: 13 – 32 volts
- Grado di protezione: IP 444
- Contatti: Rame argentato

Warning
- Tempo di attesa per reset: 3 secondi dal distacco
- La posizione OFF disabilita il funzionamento del Drive Tech C.05.003.
- Per ripristinarlo, riportare su posizione ON e rimettere in moto il veicolo.
- Assicurarsi della corretta connessione, in particolare della MASSA.

NUOVO TELECOMANDO 2023 FOTO PURAMENTE DIMOSTRATIVE

TEST E VIDEO

testata giornalistica Sicurauto

http://www.sicurauto.it/test-e-recensioni/news/dimenticate-i-fari-accesi-con-lo-stacca-batteria-mai-piu-problemi.html

NOSTRO TEST

https://www.youtube.com/watch?v=i1T_C71bx0Y&feature=youtu.be